JGC⇒JGP修行なの？ 総括 全データまとめ

こんばんは(^^)

これから修行を考えておられる方の参考になればと思い、私のJGP到達までの全データを纏めてみました。

まずは全フライトの振り返り表です。

表の通り、フライト総費用は644,880円、1レグあたり単価は8,061円となりました。

※パック系については、1フライトあたりの値段は明記されていないので、便宜的に

　下記計算にて1フライトあたり平均値としています。

　1レグあたり単価＝（総額－（宿泊日数×6000円））÷レグ数

　ホテル代は該当ホテルを単独で予約した場合の価格からこの位かと思います。

タラレバではありますが、贅沢こいてクラスJに乗らなければ7,961円/レグで1レグ当たり単価8,000円を割れたのですけどね(^^;)

続いては搭乗回数を色々な側面から分析してみました。

月あたりでみると、5月が1番多いですね。

4月にちょっとJALに乗ってみようから始まって、5，6月でJGCに到達し、ハイシーズンの7，8月は小休止して、9，10月でJGPに到達した形になります(^^)

航空会社別ではJALが1番多いですが、次に多いのはRACですね。RAC,JACは全てプロペラ機に搭乗したので、ここからも私のプロペラ好きがうかがえます（笑）

座席種別では、回数修行故単価を抑えるために普通席を基本としましたが、回数修行の終盤とかはどうしてもついついクラスJにアップしちゃったりもしていましたね。

9割が普通席、1割がクラスJという結果になりました。

いつか国内線ファーストクラスに乗りたいですね～。

運賃種別では加算率100%の普通系が18回と意外と多いですが、これは全て沖縄諸島での往復割引ですね。宮古～多良間と、石垣～与那国ですね。両方合わせると計9回行っているのですね～（笑）

特割系が24回、これは単純タッチや、沖縄諸島での運賃に多いと思います。沖縄諸島のアイランドホッピングは直前に思い立っても比較的安価に行けるので、ホントお勧めですね。

先得系32回は、乗継割引28が多かったと思います。それと最終戦の奄美群島アイランドホッピングですね。調べて貰えば分かりますが、奄美群島アイランドホッピングは先得系でないとかなり割高になります。先得系で押さえられなかったらツアーで飛んだ方が良いでしょう。FOPは全くに近い程貯まりませんが（汗）

パック系6回は、アイランドホッピング時の那覇への往復が主な用途ですね。

どうしても直前計画になったので、直前でも安価なセントレア～那覇をパック系で手配しました。

目的別では、アイランドホッピングが半分以上を占めていますね。回数修行の場合、単純往復はどうしても本当に”修行”になっちゃうので、景観を楽しめるアイランドホッピングの方が楽しいと個人的には思いました。

まぁ、費用最優先で修行僧御用達の福岡とか宮崎、あるいは沖縄に住んでおられる方は単純回数修行が1番リーズナブルだとは思いますが･･･

単価面では乗継割引28でのタッチが優秀でしたが、こちらは修行感が強かったですね。1フライトあたりの所要時間が長めなので、1日4～6フライトが限界･･･

飛行機に乗っている事自体が好きで、ジェット機が好きで、なるべく費用を抑えてかつそこそこマイルも貯めたい方にはお勧めかも知れません。

特に小松～羽田～山口宇部は単価も安く、運行距離も長いのでお勧め路線です。

ハイシーズンをはずして、1月位から2回/月とか3回/月位のペースで乗り続ければ

12回搭乗＋αでJGC解脱できますね。

振り返ってみると行き先は西日本が殆どですね（汗）

JGP到達して、今後はステータスを生かして本当の"旅行”を満喫したいと考えていますので、今度は東北や北海道など、北の方に行ってみたいなーと思っています。

ではでは(^^)/

JGC⇒JGP修行なの？ その⑮-2 奄美諸島から那覇～久米島アイランドホッピング 本編後編

前回の続きになります。

と言っても、前半が大好きなプロペラ機搭乗でテンションMaxだったのに対し、後半はジェット機搭乗だったのと、さすがに前日のゴタゴタの疲れが出てきてフライト中寝落ちが多かったので内容は軽めです（笑）

那覇空港に到着して飛行機から降りて移動中･･･

 最近、ANAに乗っていないなーと思いました。今回のフライトでJGP到達となり、その上は目指していないので、今後のフライト予定は地域に応じてまんべんなく乗ろうと思います（そもそも予定があるのか？）

ほぼ定刻通り、12時には那覇空港に到着したので、乗継ぎカウンターで後半4レグのチケットを全て発券して貰い、7レグ目の那覇～羽田便はファーストクラスのキャンセル待ちをかけておきました。

一通りの準備を済ませた後はサクララウンジへ♪

次の予定である久米島への便は13:30発で大分時間に余裕があるので、ゆっくり過ごし、オリオンビールを2杯ほど頂きました。

その後は、22番搭乗口近くで軽めの昼食として沖縄そばを頂き、準備万端です♪

（食べる前に写真を撮るべきでしたが失念していました・・・）

沖縄そばを食べた後、搭乗口に並ぶも、ここでまた試練が･･･

車いすの障害者の方の優先搭乗があったのですが、席に着くのに大分時間が掛かったらしく、出発が20分近く遅れるという･･･

障害者の方と一緒に優先搭乗したアンチャン達がふざけまくってやかましかったので結構イラッときました。

本日5レグ目は13:30発の予定が13:50頃発に･･･到着もそのまま約20分遅れました（汗）

それにしても･･･久米島便も確か折り返しで待ち時間30分の筈･･･このまま遅延すると、久米島～那覇便の後、那覇～羽田便の乗継ぎ時間が25分しか無いので結構不安です（汗）

昨晩の疲れがいよいよ出てきたらしく、久米島行きの便は出発と共に寝落ち（笑）

気がついたら久米島空港に到着していました。

すぐに折り返しのため、空港外に出ることも叶わず、到着口からすぐに保安検査を通って待合室へ。

そして待合室から優先搭乗でまた飛行機内へ。

出発の際はごたごたで気付きませんでしたが、赤ジンベエさんでした(^^)

席は7A席が取れたので、また足元広々です。

一部の飛行機のJクラス後ろの席はホントに足元広くてお勧めですよ(^^)

さらば、久米島空港～♪那覇に向けてテイク・オフです♪

6レグ目、本来は14:45発が15:05発に･･･20分遅れはそのままです。

このままで行くと次の便との乗継ぎ時間5分？無理ゲーか？？？

行きは爆睡して景色を楽しめなかったので、帰りはせいぜい景色を楽しみましょう♪次の便の事は那覇に着いてから考えましょう（汗）

ホントに海が綺麗ですね～♪

途中で雲がかかる場面もありましたが、そのお陰でブロッケン現象を写真に収めることが出来ました(^^)

結局那覇には15:40頃に到着です。不幸中の幸いか、次の那覇～羽田便が5分ほど遅延して15:55発予定との事。何とかなりそうですね♪

写真ブレブレですが･･･セーフでした(^^)

結局ファーストクラスのキャンセル待ちは確認すら出来ず･･･

まぁ、乗れただけ良しとしましょう♪この便だけは元々クラスJ取ってましたし。

羽田に向けてテイクオフ♪

羽田へ向かう飛行機の中では、本日のチケット8枚をこんな感じで写真撮ったりして遊んだ後、ウトウトしておりました（笑）

ほんと、最初はどうなるかと思った今回のフライト･･･感慨深いです。

羽田にはほぼ定刻で到着しました。ココで1時間半ほど待ち時間があるので･･･

また懲りずに軽めの夕食、ラーメンを頂きました（笑）

その後はサクララウンジでしばしまったりと･･･

半個室席が空いていたのでゆっくりくつろぎました。

8レグ目、羽田～小松便、これで小松に着けば80レグ到達になります(^^)

この便もクラスJ真後ろの15H席を確保できたので足元広々♪

ほぼ定刻通り、21時前には小松空港に無事到着し、80レグ達成♪

月曜日にはJGP点灯すると思います(^^)

この後、空港連絡バスで小松から福井駅に移動し、福井駅でJRの払い戻しをしてもらって車で自宅へ。自宅着は22:30頃になりました(^^;)

73レグ目：10/19（土）JAC3721　鹿児島～奄美大島　　普通席　先得割引タイプA
74レグ目：10/19（土）JAC3841　奄美大島～徳之島　　普通席　先得割引タイプA
75レグ目：10/19（土）JAC3711　徳之島～沖永良部島　普通席　乗継割引28
76レグ目：10/19（土）JAC3716　沖永良部島～那覇　　普通席　乗継割引28

77レグ目：10/19（土）JTA211　　那覇～久米島　　　　普通席　スーパー先得
78レグ目：10/19（土）JTA212　　久米島～那覇　　　　普通席　スーパー先得
79レグ目：10/19（土）JAL914　　那覇～羽田　　　　　クラスJ　乗継割引28
80レグ目：10/19（土）JAL193　　羽田～小松　　　　　普通席　乗継割引28

フライト費用：71,130円　レグ当たり単価　8,891.25円

次のブログで80レグトータルの費用等を纏めてみたいと思います(^^)

JGC⇒JGP修行なの？ その⑮-1 奄美諸島から那覇～久米島アイランドホッピング 本編前編

想定外のアクシデントで一時は中止の危機に追い込まれた今回のアイランドホッピングですが、博多から鹿児島空港まで個人タクシーで移動するという荒技でなんとか鹿児島空港まで到着したのが前回の話です(^^;)

ryouko4x.hatenablog.com

タラレバですが、サンダーバードで新大阪に到着したのが18:33、ここで新幹線の運行中止が明確であれば、新大阪～伊丹間はタクシーなり空港バスなりで30分もあれば移動できますので、19:40伊丹発の最終で鹿児島空港までアクセス出来ました。

当日普通運賃なので3万円となりますけど･･･

JRの判断の遅さ、ルーズさにはちょっと思うところはありましたね(^^;)

10/20（土）何とかたどり着けた鹿児島空港で手続きをすませ、ラウンジでひと休み･･･

気分的にちょっと･･･なのはホテル宿泊できなかったので入浴出来ていないこと、着替えていないこと･･･

早めにラウンジを出て、トイレで下着、靴下等全て着替え･･･

いつもこういう旅の際にはワザと古い下着を着ています。脱いだ下着はコンビニ袋2枚重ねに入れて、ゴミ箱にポイしました(^^;)

鹿児島空港、晴れて良い天気です♪今日は無事にフライト続けられますように(-人-)

7:20奄美大島行きが本日1フライト目

優先搭乗一番乗りしましたが、バス移動だったので余り意味なしでした（笑）

本日のフライトルートは以下の予定です。

鹿児島～奄美大島～徳之島～沖永良部島～那覇～久米島～那覇～羽田～小松

そのうち、鹿児島から那覇まではATR42-600プロペラ機同一機体です。

このサイズのプロペラ機、本当に好きですね～。何百人も乗る機体だと乗降にも時間が掛かっちゃいますが、小型プロペラ機はせいぜい数十人なので、乗降もスムーズです。

１～4レグ目は全て、2A席で揃えました（笑）左側最前列の非常口席になりますので足元は超余裕です♪

グランドスタッフさんに手を振りながらテイクオフ♪

フライト開始早々、綺麗に桜島が見えます。

続いて薩摩半島、大隅半島が♪

空に浮かぶ雲も綺麗です♪

そうこうしている間に奄美大島に到着。若干遅延したようです。

次のフライトは定刻予定みたい･･･

もともと１～4レグ目はきっちり待ち時間30分なので、余裕ナッシング･･･

飛行機から降りて、すぐ保安検査に直行し、待合室に･･･って感じです（笑）

2レグ目に乗り込む前に、ATR42-600をパシャリと♪

逆光で上手く撮れませんでした(^^;)

さらば、奄美空港、また来る日まで(^^)/

アイランドホッピングが楽しいのは、小型機ゆえに乗降のストレスが少ない事と、窓から眺める綺麗な南国諸島の景色に癒やされることですかね～、やっぱり。

2レグ目テイクオフ♪徳之島へ向かいます。さらば奄美大島♪

空に浮かぶ雲まで綿菓子の様で綺麗ですね(^^)

超短いフライト時間で、徳之島空港に到着です。

徳之島子宝空港・・・何故に子宝？

島にレジャーがなにも無いから、唯一のレジャー（プレジャー？）が子作り作業なのか？なんてゲスい想像をしたりもしましたが、調べたところ、単に公募でこの名前に決まったそうです（笑）名付け親は神奈川の方だとか･･･

ここでは、順光で飛行機の写真も綺麗に撮れました。

鹿児島空港で2レグ目までの発券しかしていなかったので、こちらで4レグ目までの発券をすませ、またそそくさと保安検査を通って待合室へ。

”祝・奄美群島アイランドホッピングルート開設”って横断幕が待合室に。

今まさしくそのルート飛ばせて貰っています(^^)

3レグ目、徳之島～沖永良部島

ここも2Aに座っていましたが、この辺は飛行機も空いていて、通路を挟んで反対側の1CD,2CDは空席でした。この飛行機ならではの反対向き席である1CD席、いいな～と思いながら見ていました。ツイッターでお世話になっているgwankaiさんによると1CD席は当日空港でのみ選べるそうです。

家族4人でこの席に座れると楽しいでしょうね♪

次の目的地は沖永良部島。

こちらもあっという間に到着です。

えらぶゆりの島空港だそうです。変わった名前が多いですね。

ここは百合の人が多いの？なんて相変わらずしょーもない、かつゲスい事を考えてしまいました(^^;)

こちらは”えらぶゆり”というこの島を代表する花が由来のようです。こちらも一般公募で名前を決めたとか。

ここではちょっとだけ空港の外に出てみました。

リタイアしたら、こういう島々をゆっくり回ってみたいですね。

4レグ目は沖永良部～沖縄･･･本日のATR42-600ラストフライトです。

またまた1CD,2CDが空いていたので思い切ってCAさんに、

「１Dに座って良いですか？」って聞いたところ快くOKして貰いました。

いやー、テンションあがりましたよ♪

まず、イスが他の席と違うんです。背もたれが長いんですよ。ちょっとゴージャス感♪

一つ前の2CD席の椅子と比べると、背もたれ部分の形状が違いますよね。頭の位置が高い（笑）

そして、離着陸時のGの掛かり方も当然他の席とは違って逆だし、景色の流れ方も逆。

ATR42はCAさんの座席が最後部にあるので、CAさんの動きも全て把握できますし、安全の説明してる時はCAさんの後ろから見る形になるんです。

もう、自分が”教官”にでもなったかの様な視点で見ることが出来るんです。

新鮮ですので、是非空いていたらCAさんに良いか聞いてみて下さい（笑）

ほんと、この前半の4フライトは楽しすぎて、あっという間に終わっちゃった感じです。もう少し早くにこの路線に乗れたら同一機体10レグやったのになーってちょっと残念でした･･･

ほぼ定刻で那覇空港に到着です。

懐かしの那覇空港。那覇起点のアイランドホッピングでかなりの回数を稼いだ私としては感慨深いものがありますね。

では、長くなりそうなので残りは後半で。

JGC⇒JGP修行なの？ その⑮-0 奄美諸島から那覇～久米島アイランドホッピング 序章（加筆修正）

おはようございます(^^)

現在、鹿児島空港にいるのは本当に幸運？としか言いようのない多次郎丸です(^^;)

元々は10/19（金）に午後から半日休みを取って、小松～羽田～鹿児島と乗継割引28によるフライトで鹿児島入りの予定でした。

しかし、仕事がタフになってきて、午後から帰るのが難しい状況が読めてきたので、10/19の前乗り移動はJRを使っての福井～新大阪～鹿児島に切替えました。

サンダーバードで新大阪までの移動は順調だったのですが･･･

新大阪につくと、駅が人でごった返しています。アナウンスが流れて、17時半頃に姫路で人と新幹線の接触事故によりダイヤ大幅乱れ･･･とのこと。

mainichi.jp

※後日調べたら、どうも自殺っぽいですね（汗）

新大阪駅で駅員に聞いたところこの後のみずほが鹿児島まで行く予定との事で取りあえず博多行きののぞみに乗り込みました。博多駅到着時点で24時30分（汗）

博多駅で乗換えしようとするも、この後の運転の予定はありません･･･あれ？言うこと違うじゃん！

みずほ、そんな深夜まで動かせるのかよ？とちらっとは思っていたのですが、案の定、余り遅くは走らせられないので、この後のみずほも途中で運転打ち切りです！との事。

鹿児島まで1番早く着く方法を駅員に確認すると、宿泊用に車両を解放しているのでそこで休んで、次の日の朝の始発で向かって欲しいとの事。

始発に乗ると何時に着きますか？と聞いたら鹿児島中央駅に8時だって･･･そこから空港連絡バスに乗っても空港到着は9時前だし･･･

JALに連絡しようにもJALのサポート電話は7:00～20:00（滝汗）←ここはANAに劣っていますねｗ

こりゃ、もうダメかも･･･と一時は諦めて宿泊用の車両に乗り込むも、まだ何か手段はあるはずだと･･･

スマホの電池残量もヤバかったので、宿泊用に解放された車両で充電しながら色々と調べまくりました(^^;)

列車は×・・・もうない（こういう時に寝台列車とかあれば良いのにと思った^^;）

夜行バスも×・・・だめ。結構早い時間に出発しちゃうみたい。

飛行機は？・・・やっぱり7時20分に鹿児島に着くような便はなし。

タクシーは・・・料金制だと7万円以上掛かるみたい（汗）※高速代別

　　　　　　　　更に色々と調べたら個人タクシーに的を絞れば定額交渉の可能性が

　　　　　　　　あるとのこと・・・

もう、これ（タクシー）しかない！早速、AM1:00過ぎにタクシー乗り場の端っこで個人タクシーを捜すこと10分程度・・・

気のよさそうな、優しそうな運転手の個人タクシーを捕獲し、交渉すると、最初はうーん・・・といっていたのですが、土下座する勢いで頼み込んだら、”分かりました、いきましょう！”と(^o^)

といういきさつで、後部座席でウトウトする私を、運転手さん、休みなしで鹿児島空港まで運んでくれました。到着は4時38分（笑）まだ辺りは真っ暗です（笑）

3万円＋必要経費（高速代）で交渉していたので、3.5万円を支払いました。

もちろん、何回もお礼を言いましたよ。本当に感謝です！

博多まで来ていて、予定リセットしてまた計画組み直すのも手間だし、結局時間と金が無駄になっちゃう。それならタクシーででも鹿児島空港まで行って、予定通りフライトしちゃった方が良いと判断しての事です(^^;)

空港の開館時刻を調べると6時20分･･･2時間弱、空港前の長いすで寝ることも考えましたが、鹿児島とは言えこの時期ではさすがに寒い（汗）

近くのセブンイレブンで朝食らしからぬ朝食を取りながらしばらく暖を取らせてもらいました。セブンイレブンの店員さん、快くいさせてくれてありがとうございました。

6：20の空港オープめがけて突入し、カウンターでチケットを発券して貰って一番乗りで保安検査を通過～

今何とか桜ラウンジでくつろげています(^^)

もちろんラウンジも一番乗り（笑）

今回のハプニングでまた少し旅の経験値上がったかな？

※後日談になりますが、JRのチケット代は1.35万円の払い戻しがありました。博多～鹿児島の乗車代＋新幹線特急券部分全てが払い戻された感じです。

ホテルもキャンセルしたので、その分の2万円を引くと、実質追い金1.5万円で鹿児島空港まで到達出来たことになります。

ではでは、本編に続きます(^^)/

JGP修行ファイナルステージ･･･ちょっと予定変更して8レグ/日予定

ryouko4x.hatenablog.com

こんにちは(^^)

私のJGC→勢い余って?JGP修行もいよいよ明日がファイナルステージです。

当初の予定では本日PMより有給を取り、小松～羽田～鹿児島とフライト（2レグ）し、明日鹿児島離島中心にアイランドホッピングして8レグ搭乗の予定でした。

ところが、品質関係の仕事ゆえ、色々と問題勃発からの会議コンボとなり、とてもAMで業務終了できるような状況ではなく・・・

1時間だけ早退して何とか本日中に鹿児島に入る･･･という方向に（汗）

本当にぎりぎりですが、17:40台のJRで福井～新大阪に移動し、新大阪で新幹線に乗り換えれば鹿児島へ23:40に到着できるのでJRプランに変更です（T_Tシクシク・・・）

JALだと小松発14:40なので13時には会社を出ないと間に合わないですから、仕方ないですね。

昼間から小松と羽田のサクララウンジで飲んだくれる予定が、列車内での自腹ビールに変更です（苦笑）

明日予定通り8レグ飛べればピッタリ80レグでJGP到達～♪♪♪の予定。

昼からの仕事もチャチャッと片付けてがんばります！

JGC⇒JGP修行なの？ その⑭ 乗継割引28での徳島タッチ 69～72レグ目

こんにちは(^^)

多次郎丸のJGP修行もいよいよ終盤戦です。

今回は乗継割引28による徳島タッチを敢行しました。

この路線は前回の山口宇部タッチと比べるとレグ当たり単価は高くなってしまいますが、山口宇部タッチよりは短時間で終えることが出来ます･･･

具体的には１レグ目の出発が9:35で4レグ目の到着時刻が16:55となりますので、小松までの移動時間および搭乗手続き時間等を考慮すると、自宅を8時頃にでて18時には自宅に帰ることが可能です。

10/13、いつもどおりちょっと早めに最寄の高速バス停留所にいくと･･･駐車場満車（汗）、次の停留所なら空いているだろうと行ってみるも同じく満車でした(^^;)

仕方がないので、今回は小松空港までマイカーで･･･

空港連絡バスの方が安くて楽なんですけど、仕方ないですね。

小松空港の駐車場（1日500円）に駐車し、駐車場内を徒歩で移動すると･･･

おっと、私と同じ車種がとまっていました。滅多に見ないので感激ですね（笑）

そそくさと早めに搭乗手続きを済ませ、ラウンジへ･･･

お約束のビールとおつまみで1杯です。

本日１レグ目の小松～羽田便は定刻どおりに離陸し、ほぼ定刻通りで羽田に着陸しました。

乗継時間は1時間弱ですが、お約束のラウンジへ。

南ウイングのラウンジは前回山口宇部往復に続いて2回目の利用となります。

うーん、やっぱりおつまみは小松みたいな個装が個人的には好みですね。

今回は、徳島空港にある宝ラーメンってところの徳島ラーメンが美味しいといううわさを聞いたので、お昼は徳島空港でラーメン･･･と考えていました。

２レグ目、羽田徳島便は定刻から10分ほど遅れて出発=3

羽田～小松便は大好きな15A席を取ることができました。

ワンパターンですが、広々です♪

 フライト中は、うとうとしたり、眼下の景色を眺めたりしていました。

まぁ、うとうとが7,8割を占めていましたが（笑）

どちらかというと、四国上空に入って目覚めた感じでしょうか(^^;)

 15分遅れで徳島空港到着（汗）

うーん、乗継時間35分、帰りの発券と保安検査を考慮すると・・・

徳島ラーメンは断念しました（涙）

いつかリベンジするぞ～　←いつやねん･･･

ラーメンのつもりが、お昼は軽く、焼き鳥とビールで(^^;)

そうそう、徳島空港で帰りの切符を購入した際に、次の小松便への乗継は遠いので注意してくださいね～とスタッフさんから地図を頂きました(^^)

羽田空港国内線第一ターミナルの搭乗口はほぼ頭に入っちゃっているので、必要無いのですが、その心遣いが嬉しかったですね♪

3レグ目は定刻どおり13:50に徳島を出発し、15時前には羽田に到着。

1時間弱の待ち時間、ラウンジで今度は軽くソフトドリンクを頂きました。

（小松から車なので・・・）

羽田～小松便は今度は15Hをゲット。かつ、今回は隣席が空席だったので気楽に過ごせました～。

徳島ラーメンを食べられなかったのが心残りですが、大きなトラブルもなく、4レグ加算です♪

69レグ目：10/13（土）JAL184　小松～羽田　普通席　乗継割引28

70レグ目：10/13（土）JAL457　羽田～徳島　普通席　乗継割引28

71レグ目：10/13（土）JAL458　徳島～羽田　普通席　乗継割引28

72レグ目：10/13（土）JAL189　羽田～小松　普通席　乗継割引28

フライト費用：31,560円　レグ当たり単価　7,890円

JGPまであと8レグです･･･

次奄美群島ホッピングでJGP解脱のつもりですが、仕事が

ハードモードに入ってきて予定通りいけるか若干不安・・・（汗）

JGP修行解脱フライト予定♪

こんにちは(^^)

だいぶ前から暖めていた構想ではありますが、JGP修行の締めくくりは図の様なフライトを考えています。

小松を起点とし、乗継割引28にて鹿児島へ。鹿児島で前泊。

次の日は鹿児島から同一機体フライトで4レグ稼ぎつつ那覇へ。

那覇からは沖縄諸島でまだ訪れていなかった久米島への往復を終えた後、

那覇から乗継割引28にて小松へ戻るというルートです。

今週末の乗継割引28による小松～羽田～徳島往復フライトを終えると残り8レグ

なので、本来は10レグ乗る必要はないのですが、先日の出張フライト2レグ前に、実は予約しちゃっていたのですよねぇ･･･

金曜日の午後、半日年休を取得し鹿児島へ移動。土曜日に奄美群島中心にアイランドホッピングしてその日の内に帰るというプラン･･･

レグあたり単価は大体8,900円/レグ位になる見込みです(^^)

目指せ、JGP♪

ではでは・・・