前回のブログでANAとJALを使っての小松～新千歳日帰り三角飛びの構想をお伝えしましたが、同じような事を小松～那覇で実施できるか調べてみました。
結果は、”日帰りは無理”ですね。
面白い？事に、小松からは、那覇へはJALの直行便が、新千歳にはANAの直行便が出ているんですよね。住み分けているのでしょうか（笑）
それはさておき、JAL小松～那覇直行便の時間帯が悪すぎるんですよね（汗）
小松～那覇 14:05～16:45
那覇～小松 11:15～13:15
おいおい･･･って感じでしょ？
仮にこの直行便で往復するとなると、行きは到着したらもう夕方で夕食食べてホテルって感じだし、帰りはホテルでゆっくりして空港に行って終わり？
まともに沖縄を満喫しようと思うと2泊3日で行って実質中1日がフリーの日？
だめだこりゃ･･･（爆）
こんな時間帯なので、ANAと組み合わせようにも、JALで三角飛びしようにも、
小松出発で10:45までに那覇に着く便など存在しないし、逆に17:15以降発で小松まで
帰れる便も存在しません（爆）
※2018.10.28より那覇空港の最低乗継時間は同一グループ国内便でも30分に変更されました(^^;)
結局、日帰りしようとすると、行き帰り共に乗り継ぎ便を使うしかないですね。
もう修行は自分の中で終わったので回数稼ぐ必要もないし･･･
さて、余談が長くなりましたが、こんな調査をしている中ですごく感じたのが、ANAのプレミアムクラスの値段がメッチャ上がってるなー･･･って事（汗）
私はANAについては幸運にも？業務でメキシコや中国、台湾等へ出張することでかなりのPPがたまり、その後チョロチョロっとプレミアムクラスでの羽田～那覇往復をすることでプラチナステータスへ到達、SFC取得にいたった訳ですが、その頃（といっても去年、2017年のことです）は9月でも羽田～那覇プレミアムクラスのお値段は大体25,000円前後でした。（エクセルシートでご丁寧に記録残してます^^;）
それが、2019年の同路線の価格を見ると、1月の最安値でも30,000円以上するようです。
羽田～那覇をプレミアムクラスで乗ると2860PP貯まるので、以前の25,000円前後でしたらPP単価が9円前後、羽田～那覇単純往復で総額45万円程度で解脱できたのですが、2019年の値段ですとざっくり平均32,000円とするとPP単価は11円台になってしまいます。総額55万円程度かかることになりますね。
ドメ専で羽田～那覇をプレミアムクラスで単純往復9往復で解脱というのは金銭的にはだいぶハードルがあがった様に感じます（汗）
平均13,000円位？（ちゃんと計算はしていません）の普通席便でがんばって17往復するしかないのかも？これだと45万円位で解脱できるのかな･･･という感じ。
これだったらもう、ドメ専より海外のタッチ系に活路を見出す人が増えそうですね。
週末の1日だけしか修行が出来ない･･･と言う様な方にとってはSFC修行はしんどいですね。2019年は回数修行でも取得できるJGCを目指す方の割合が増えそうな気が致します(^^;)
