SFC/JGC修行達成し、魅惑の調理器具へ(^^)

SFC/JGC修行を終えて、調理器具集め再開♪

お買い得なステンレス鍋

今日は現時点のお買い得鍋情報について・・・

 

まず、ステンレス多層鋼鍋の定番、ビタクラフトで現在最も買い得度が高いのは、

ニューマジックシールだと思う。

ニューマジックシールは、ビタクラフトの公式ホームページ上でも、まだ販売終了とはなっていない。でも、扱っているところはごくわずか。

自分の知る限りは三越伊勢丹オンラインショップ位。

 

この鍋、全面9層で、うち、ステン3層、アルミ6層なんです。

つまり、現状の最高級モデルであるウルトラシリーズ(同じく9層構造)よりもアルミ層が多いって事。

www.vitacraft.co.jp

ウルトラシリーズって滅茶苦茶高くてちょっと手が出ないですが、ニューマジックシールシリーズはビタクラフト普及品の5層鍋+α位で手が届く価格です。

参考までに伊勢丹のWeb_Shopページを載せておきますが、5層定番品のスーパーファイブよりお得度高いです。

多分、売り切りセールだと思うので、少しでも高性能な鍋が欲しい方はお早めに(^^)

isetan.mistore.jp

 

それと、知名度はないに等しいけど、個人的にお勧めなのがPiccola鍋。

現在Amazonで捨て値?と思われる価格で販売中です。

この鍋は底面が6mm以上ある4層構造で、側面は中空構造。保温性が無茶苦茶高い。

本来1万円位してもおかしくない鍋なんですが、もう廃盤にするのだろうか?

現在Amazonにて4,000円弱で販売中です。私一応、全サイズ持っていますが、凄くいいですよ、この鍋も・・・

www.amazon.co.jp

 

それと最後に・・・ミルクパンサイズの小ぶりなもので全面多層鋼かつコスパの良いものと言ったら、色々探したけどこれしかないです。

全面3層ですが、アルミ芯で4,000円弱。鉄芯のものは多いんだけど、アルミ芯のものでリーズナブルなものは意外と少ないです。

もっとリーズナブルなのあるよって情報もっている方がいたら教えてほしいです。

lohaco.jp

今日のところはこんな感じですかね。

鋳物琺瑯鍋、土鍋、シラルガンなど、良い鍋はほかにもありますが、やっぱり普段使い、耐久性等を考慮するとステンレス多層鋼鍋が一番使い勝手良いと思います。

 

心機一転、調理器具ブログとして・・・

こちらではすっかりご無沙汰してしまいました。

これまでSFCホルダーのJGC修行についてブログアップしてきましたが、JGPまで到達したこともあり、これ以上限られた資本を投下して飛行機に乗り続けることは平民としては厳しいため、飛行機修行は自分の中で一旦終了としました。

 

ただ、このままこのブログを使わないのも勿体ないので、今後は細々と、もう一つの趣味である調理器具について徒然なるままに書き綴りたいと思っています。

 

調理器具と言っても、全般ではなく、現状3つに特化しています。

 

・包丁・・・家庭用包丁として家族皆が使いやすい、という観点から主に高級ステンレス系の包丁を中心に集めています。所持数40本強。主に鋼材重視です。

 

・鍋・・・色合い等の観点で鋳物琺瑯鍋を中心に収集していましたが、最近はそれ以外のシラルガンやステンレス多層鋼鍋も。所持数は正確に数えていないですが20個強だと思います。

 

・カトラリー・・・一度買うと一生モノのカトラリー、最高峰はもちろんスターリングシルバーのものかと思いますが、流石に高くておいそれと購入できないので、主に高級ステンレス素材のものを集めています。さほど数は持っていません。

 

まぁ、こんな感じです。

今後、時間があるときに商品紹介や、利点、欠点等について述べていければなーと思っています。

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ステンレス多層鋼鍋

 

SFC修行では無いけれど・・・ 逆ルート

おはようございます(^^)

 

殆ど人様の参考にならないネタばかりですみません・・・

前回、ANA最長路線にプレミアムクラスで乗る構想について検討してみました。

ryouko4x.hatenablog.com

 

この際に検討したルートは小松~新千歳~那覇~小松でした。

 

1レグ目:小松~仙台(IBEX)19:20~20:20
2レグ目:仙台~新千歳(AirDo)20:45~22:00 新千歳泊
3レグ目:新千歳~那覇ANAプレミアムクラス)10:35~14:35
4レグ目:那覇~羽田(ANA)17:00~19:10
5レグ目:羽田~小松(ANA)19:55~21:00

 

こちらのルートだと、たとえば金曜日の仕事を早めに切り上げて新千歳に移動し、近辺で宿泊して次の日に新千歳~那覇をフライト、その後那覇でショッピング等してから土曜日中に帰国って感じで実践可能です。

(まぁ、余裕があれば那覇で1泊すればもっと旅行らしくなりますが・・・)

 

今回は逆ルートの小松~那覇~新千歳~那覇だとどうか見てみました。

1日目

 1レグ目:小松~羽田(ANA)16:45~17:55
 2レグ目:羽田~那覇ANA)20:00~22:45 那覇

2日目

 3レグ目:那覇~新千歳(ANAプレミアムクラス)13:35~16:40
 4レグ目:新千歳~羽田(ANA)17:30~19:10
 5レグ目:羽田~小松(ANA)19:55~21:00

 

こちらのルートは金曜日仕事終わりに・・・ってのは難しそうですね。

どちらかというと、土曜日発にして、もっと早い時間の便を選んで、那覇での滞在時間を延ばした方が良さそうです。以下の便に変更すると、経由地も福岡に変わりますし、

朝もそれほど早くなく、那覇にも14時台に到着するので有意義に過ごせそうですね。

1日目

 1レグ目:小松~福岡(ANA) 9:05~10:30

 2レグ目:福岡~那覇ANA)12:15~14:10 那覇

2日目

 3レグ目:那覇~新千歳(ANAプレミアムクラス)13:35~16:40
 4レグ目:新千歳~羽田(ANA)17:30~19:10
 5レグ目:羽田~小松(ANA)19:55~21:00

新千歳ではほぼ乗継ぎのみになっちゃうので、新千歳も楽しみたかったら新千歳でも1泊して2泊3日の方が良さそうですが・・・

 

こういう形で比べてみると、SFC修行終盤や、JGCアイランドホッピングで何度も行っている那覇より、個人的には新千歳の滞在時間を取りたいので、やはり新千歳に先にいく下記パターンが私にはマッチしていそうです。

 

1日目(就業後、金曜日想定)

 1レグ目:小松~仙台(IBEX)19:20~20:20
 2レグ目:仙台~新千歳(AirDo)20:45~22:00 新千歳泊

2日目

 3レグ目:新千歳~那覇ANAプレミアムクラス)10:35~14:35
 4レグ目:那覇~羽田(ANA)17:00~19:10 ※あわよくばアップグレード
 5レグ目:羽田~小松(ANA)19:55~21:00

 

本日確認してみると、新千歳~那覇便、那覇~新千歳便共に、週末分若干空きが出てきている感じです。

取りあえず仮押さえしちゃおうかなと思っています(^^)

 

ではでは(^^)/

 

SFC修行では無いけれど・・・

こんばんは(^^)

 

先日のブログで、私にとってはまだ未開の地である北海道に上陸する構想について書きました(^^)

ryouko4x.hatenablog.com

これについてはもう、年内に実行する気満々で既に予約も入れてあります(笑)

強行日帰りプランですけどね(爆)

 

それとは別に、もう一つ、SFC修行僧あこがれの路線、これに是非乗ってみたいと思っています。

それは、”国内線最長路線”である、ANAの新千歳~那覇路線です。この路線をプレミアムクラスで乗るというのがANA国内線で最も贅沢なフライトと言っても良いのではと思っています(笑)

私の場合、SFCの方は海外赴任があったお陰でちょろちょろっと+αのプレミアムクラス28による羽田~那覇単純往復で解脱出来てしまいました(^^)

ryouko4x.hatenablog.com

それはそれで非常にラッキーだったのですが、逆に言えばANAの方は修行らしい修行をせずに解脱しちゃったって事で(^^;)

 

今更ながら、ANAの国内線最長路線にプレミアムクラスで乗ってみたいという気持ちが非常に強くなっております。

 

とはいえ、この路線は基本1日1往復しか飛んでいませんし、プレミアムクラスを利用すればプレミアムポイントを片道で3,892pp、往復だと7,784pp、羽田起点の3角飛び(羽田~那覇~新千歳~羽田或いはこの逆パターン)をすれば8,427ppを一気に稼げる修行僧にとっての超人気路線なので、スーパーバリュープレミアム28での購入は至難を極める(というか、絶望的)なんですよね。

それでも諦めずに隙間時間に見続けていると、たまーにキャンセルでぽっと1枠空きが出てきたりするわけで・・・

そう言う時にはもう、取りあえず予約です(笑)

 

と言うことで、次のお楽しみフライトは、以下のフライトになりそうです。

 

1レグ目:小松~仙台(IBEX)19:20~20:20

2レグ目:仙台~新千歳(AirDo)20:45~22:00 新千歳泊

3レグ目:新千歳~那覇ANAプレミアムクラス)10:35~14:35

4レグ目:那覇~羽田(ANA)17:00~19:10

5レグ目:羽田~小松(ANA)19:55~21:00

 

羽田~新千歳~那覇~羽田の三角飛びだと日帰りフライト出来るのですが、小松起点だとどうしても1泊必要になっちゃうのがちょっとネックではあります。

でも、もう修行ではないので、少し余裕を持ってフライトを楽しもうと思っています。

一つ残念なのは、4レグ目、5レグ目を本当はJALにしたかったのですが、ANAの方が那覇での滞在時間を長めに取れるのと、ANAの方が何故か該当日は数千円安かったので、All_ANAグループ便となりそうです(^^;)

なので、那覇のDPラウンジに入れないのが少し残念ですかね(苦笑)

 

また、実行した際にはブログでアップしたいと思います。

 

ではでは・・・(^^)/

ドメ専でのSFC修行環境が厳しくなっていますね(汗)

前回のブログでANAJALを使っての小松~新千歳日帰り三角飛びの構想をお伝えしましたが、同じような事を小松~那覇で実施できるか調べてみました。

 

結果は、”日帰りは無理”ですね。

面白い?事に、小松からは、那覇へはJALの直行便が、新千歳にはANAの直行便が出ているんですよね。住み分けているのでしょうか(笑)

 

それはさておき、JAL小松~那覇直行便の時間帯が悪すぎるんですよね(汗)

小松~那覇 14:05~16:45

那覇~小松 11:15~13:15

 

おいおい・・・って感じでしょ?

仮にこの直行便で往復するとなると、行きは到着したらもう夕方で夕食食べてホテルって感じだし、帰りはホテルでゆっくりして空港に行って終わり?

まともに沖縄を満喫しようと思うと2泊3日で行って実質中1日がフリーの日?

だめだこりゃ・・・(爆)

 

こんな時間帯なので、ANAと組み合わせようにも、JALで三角飛びしようにも、

小松出発で10:45までに那覇に着く便など存在しないし、逆に17:15以降発で小松まで

帰れる便も存在しません(爆)

※2018.10.28より那覇空港の最低乗継時間は同一グループ国内便でも30分に変更されました(^^;)

 

結局、日帰りしようとすると、行き帰り共に乗り継ぎ便を使うしかないですね。

もう修行は自分の中で終わったので回数稼ぐ必要もないし・・・

 

さて、余談が長くなりましたが、こんな調査をしている中ですごく感じたのが、ANAのプレミアムクラスの値段がメッチャ上がってるなー・・・って事(汗)

 

私はANAについては幸運にも?業務でメキシコや中国、台湾等へ出張することでかなりのPPがたまり、その後チョロチョロっとプレミアムクラスでの羽田~那覇往復をすることでプラチナステータスへ到達、SFC取得にいたった訳ですが、その頃(といっても去年、2017年のことです)は9月でも羽田~那覇プレミアムクラスのお値段は大体25,000円前後でした。(エクセルシートでご丁寧に記録残してます^^;)

それが、2019年の同路線の価格を見ると、1月の最安値でも30,000円以上するようです。

羽田~那覇をプレミアムクラスで乗ると2860PP貯まるので、以前の25,000円前後でしたらPP単価が9円前後、羽田~那覇単純往復で総額45万円程度で解脱できたのですが、2019年の値段ですとざっくり平均32,000円とするとPP単価は11円台になってしまいます。総額55万円程度かかることになりますね。

ドメ専で羽田~那覇をプレミアムクラスで単純往復9往復で解脱というのは金銭的にはだいぶハードルがあがった様に感じます(汗)

平均13,000円位?(ちゃんと計算はしていません)の普通席便でがんばって17往復するしかないのかも?これだと45万円位で解脱できるのかな・・・という感じ。

 

これだったらもう、ドメ専より海外のタッチ系に活路を見出す人が増えそうですね。

 

週末の1日だけしか修行が出来ない・・・と言う様な方にとってはSFC修行はしんどいですね。2019年は回数修行でも取得できるJGCを目指す方の割合が増えそうな気が致します(^^;)

JGP達成記念!SFC&JGP活用フライトを企画してみる・・・

こんにちは(^^)

晴れてJGPに到達したので、達成記念の(自分へのご褒美)フライトを企画してみました。

クリスタル達成記念の時と同じような、ANAJALの組合せです(笑)

ryouko4x.hatenablog.com

今回は、行きをANAの直行便、帰りをJALの羽田経由便でというプラン。

以下でのプランニングです。

 

行き:小松~新千歳(ANA直行便)

   小松12:15~新千歳13:45

帰り:新千歳~羽田~小松(JAL乗継便)

    新千歳17:00~羽田18:40

   羽田19:55~小松21:00

 

今回は新千歳空港とDPラウンジを満喫しようという企画なので、あえて行きも帰りもエコノミーで・・・新千歳での滞在時間も約3時間確保しました♪

 

まぁ、行きも帰りもあわよくばアップグレード狙いますけどね(笑)

 

逆パターンの行き:JAL、帰りANAも可能なのですが、これだとJALのDPラウンジは羽田でしか入れないので、先のパターンのほうがラウンジ堪能には効率的だと思います。

 

小松:ANAラウンジ

新千歳:DPラウンジ

羽田:DPラウンジ

と行けるので(^^)

 

これでDPラウンジ体験と、北海道上陸、2つの目標を一度に達成できるので一石二鳥ですね♪

 

ひとついまいちなのは、小松発長距離直行便はJAL那覇行きにしてもANAの新千歳いきにしても時間帯が微妙な事ですね。

現地での時間をフルで満喫するためには結局羽田経由便の方がよかったりします(^^;)

 

多分実行は12月になると思いますが、その際にはこのブログでまたご紹介できればと思います。

 

ANAプラチナステータスは今年度一杯なので、ANAプラチナとJGCプレミアが重なっている期間は両方満遍なく乗りたいと思います。

具体的には本日から2019/3/31までですね♪

 

ではでは(^^)/

 

 

 

究極?の乗継割引28路線は・・・&JGPステータス反映

こんにちは(^^)

JGP達成してしまい、少々修行ロス感にさいなまれている多次郎丸です(^^;)

最後の最後がドラスティックだっただけに、反動が大きいのかも・・・

修行の中で、プランニングはしたものの、やれなかった事も多数あります。

 

①乗継割引28による、北方面へのフライト

 前回の振り返りを改めて確認すると、すべて羽田より南で、東北や北海道への

 修行フライトは一度もありませんでした。

 乗継割引28による1日6レグフライトとか、構想だけで実行できなかった。

 

②日本最長クラス、最もコスパのよい乗継割引28路線への搭乗

 ご存知の方も多いと思いますが、新千歳~那覇をフライトする場合、

 ANAの直通便よりもはるかに安い乗り方があります。

 それが、新千歳~関空那覇を乗継割引28で乗ることです。

 価格は驚愕の8,800円+7,130円=15,930円 これだけの長距離で1レグ8,000円切り。(ある特定日の価格です。値段は変動しますのでご注意を)

 小松からの場合、むしろ、小松~羽田~新千歳や、小松~羽田~那覇の方が

 高くなってしまうという・・・(汗)

 

②は新千歳~那覇間の移動は格安なのですが、小松からですと行きも帰りも宿泊が

必要で2泊3日になってしまうのがハードル高いですね(^^;)

修行の場合、これに新千歳~女満別の往復と那覇のアイランドホッピングをドッキングさせると楽しいかも?

 

①については、もうレグ稼ぎする必要はないので乗継割引28の1日6レグはやるつもりありませんが、新千歳や青森には行ってみたいなーと思っています(^^)

 

なお、搭乗後のステータス反映ですが、以下の様な感じでした。

先達の皆様の情報どおりです。(当たり前か^^;)

10/20(土)・・・通算80回搭乗達成

10/22(月)・・・搭乗回数反映(ステータスはJGC/ワンワールドサファイアのまま)

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10/23(火)・・・ステータス反映(JGCプレミア/ワンワールドエメラルド)

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 おっと、アップした画像を見て初めて気づきましたが、夏のそらとものe-JALポイントも加算されていました(^^)

 

ではでは(^^)/